Aukční rekord padl v sobotu ve Stuttgartu v muzeu německé značky. Monopost pocházel ze sbírek amerického Indianapolis Motor Speedway Museum. Do USA se dostal v roce 1965 jako dar slavné automobilky.
Mercedes-Benz W 196 R Streamliner je jedním z nejvýznamnějších vozů historie formule 1.
Tento monopost byl vyvinut německou společností na počátku 50. let, aby splnil nové předpisy FIA, které stanovily maximální objem motoru na 2,5 litru bez přeplňování.
Hlavním poznávacím znakem Streamlineru byla jeho hladká aerodynamická karoserie, která se odlišovala od tradičních otevřených monopostů té doby.
Úspěšný design byl inspirován úspěchy Mercedesu v závodech sportovních vozů, kde se zakryté podvozky osvědčily při dosahování vyšších rychlostí na rychlých tratích.
Cílem této kapotáže bylo minimalizovat odpor vzduchu a zvýšit maximální rychlost na dlouhých rovinkách.
W 196 R debutoval v roce 1954 a okamžitě se ukázal jako dominantní síla. Legendární Juan Manuel Fangio za jeho volantem vyhrál hned první závod ve francouzské Remeši, kde se naplno projevila výhoda aerodynamiky proti soupeřům s konvenčními monoposty.
Streamliner byl obzvláště účinný na rychlých okruzích jako Monza nebo Spa-Francorchamps, kde nízký aerodynamický odpor vzduchu znamenal výhodu v nejvyšší rychlosti.
Během sezon 1954 a 1955 získal Mercedes-Benz díky Fangiovi dvakrát po sobě titul mistra světa jezdců. Automobilka však zároveň nasazovala i klasickou verzi vozu s otevřenými koly, která byla vhodnější pro technické tratě s více zatáčkami.
Navzdory dominanci Mercedes-Benz po ročníku 1955 šokoval svět motoristického sportu oznámením o odchodu ze světa Grand Prix.
Hlavním důvodem byla katastrofa ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans 1955, kdy Mercedes-Benz 300 SLR vyletěl na tribunu mezi diváky a způsobil nejtragičtější nehodu v dějinách automobilových závodů.
Událost vedla vedení značky k rozhodnutí stáhnout se ze všech velkých závodních sérií včetně formule 1.
Mercedes-Benz W 196 R Streamliner v plné kráse:
Mercedes-Benz W 196 R Streamliner je ikonický monopost, který se stal legendou formule 1. Jeho aerodynamický design a výkonnostní schopnosti ho katapultovaly mezi nejlepší vozy své doby.
Tento monopost byl vyvinut německou společností Mercedes-Benz na začátku 50. let, aby splnil nové předpisy FIA pro formuli 1. S maximálním objemem motoru 2,5 litru bez přeplňování se stal W 196 R Streamliner symbolem inovace a technologického pokroku.
Jeho hladká aerodynamická karoserie, odlišující se od tradičních otevřených monopostů té doby, byla inspirována úspěchy Mercedesu v závodech sportovních vozů. Tato kapotáž minimalizovala odpor vzduchu a zvyšovala maximální rychlost vozu na dlouhých rovinkách.
S legendárním Juanem Manuelem Fangiem za volantem se W 196 R Streamliner stal dominantní silou na okruzích jako Monza nebo Spa-Francorchamps. Díky nízkému aerodynamickému odporu vzduchu získal Mercedes-Benz díky tomuto monopostu dva tituly mistra světa jezdců v letech 1954 a 1955.
Navzdory úspěchům se Mercedes-Benz rozhodl stáhnout se ze světa Grand Prix po tragické nehodě ve 24hodinovce v Le Mans v roce 1955. Toto rozhodnutí šokovalo motorsportový svět, ale značka se rozhodla prioritizovat bezpečnost nad závodními úspěchy.
Mercedes-Benz W 196 R Streamliner zanechal nezmazatelnou stopu ve světě formule 1 a dodnes je považován za jednoho z nejvýznamnějších vozů v historii tohoto sportu.
Jeho nedávný prodej na aukci ve Stuttgartu za rekordní částku potvrzuje jeho historickou hodnotu a význam pro automobilový průmysl.
