Rallye Šumava Klatovy, kterou o víkendu začal domácí šampionát v automobilových soutěžích, přinesla několik dramatických chvil, kdy bylo opravdu štěstí, že se vše obešlo bez nejhorších následků.
Už v první rychlostní zkoušce havarovala posádka Adam Březík – Ondřej Krajča. Jejich Škoda Fabia RS Rally2 skončila po tvrdém nárazu do stromu řádně pomačkaná.
„Se*e mě to! Po mojí chybě z přehnaného tempa jsme to poslali do břehu, který nás vyslal na férovku do stromu. Auto není v pohodě, ale my nakonec plus mínus ano. Mockrát děkujeme organizátorům, všem záchranným složkám a klatovské nemocnici za špičkovou péči. Zároveň se moc omlouvám Ondrovi, celému týmu a všem sponzorům,“ uvedl Březík krátce po sobotní nehodě na sociálních sítích.
V desátém rychlostním testu došlo k další vážné nehodě. Lukáš Frána a Jiří Skořepa, jedoucí s Citroënem DS3 R3T Max, havarovali po technické závadě na brzdách. Vůz vyletěl mimo trať a pokácel strom.
„Jsem tak nějak ok, pár zlámaných žeber a hodně pomlácený, hlavně teda levá strana bedra a krční páteř dostala hodně. Naštěstí se nepotvrdilo žádné zranění páteře a pánve. Jirka naštěstí ok, jen ho bolí záda, ještě čeká na vyšetření. Svezli mě vrtulí do Plzně a musím říct, že jim to pěkně letí,“ popsal Frána nedělní karambol.
Selhání brzd v rychlosti přes 170 km/h mělo vážné následky.
„Prošlápl jsem pedál úplně na doraz a nic, tak jsem se snažil ještě párkrát podřadit a strhnout to na vnitřek a zatáhnout ruční brzdu, následně jsme vletěli do škarpy a otočili se přes střechu a přerazili vzrostlý strom, pak jsme narazili ještě do dalších dvou, kde jsme se zastavili a zůstali zaklínění. Podle grafu byl náraz ve 102 km/h,“ přiblížil pilot dramatické okamžiky.
Následná prohlídka vraku ukázala důvod karambolu.
„Známe příčinu, byla to technická závada na brzdové pumpě, váleček – gumičky na pístku. Chci ještě všem poděkovat, kdo nám pomohli při nehodě, a záchranářům za super přístup, jsou to profíci,“ doplnil Frána a vyzdvihl také kvalitu rámu od Citroën Racing, který posádce zachránil život.
Rallye Šumava Klatovy, kterou o víkendu začal domácí šampionát v automobilových soutěžích, přinesla několik dramatických chvil, kdy bylo opravdu štěstí, že se vše obešlo bez nejhorších následků.
Už v první rychlostní zkoušce havarovala posádka Adam Březík – Ondřej Krajča. Jejich Škoda Fabia RS Rally2 skončila po tvrdém nárazu do stromu pošramocená, ale oba členové posádky vyvázli bez vážných zranění.
V desátém rychlostním testu došlo k další vážné nehodě. Lukáš Frána a Jiří Skořepa, jedoucí s Citroënem DS3 R3T Max, havarovali po technické závadě na brzdách. Vůz vyletěl mimo trať a narazil do stromu. Naštěstí se oba členové posádky vyhnuli vážným zraněním, i když utrpěli pár zlomenin a pohmožděnin.
Selhání brzd v rychlosti přes 170 km/h mělo vážné následky, jak potvrdil sám Frána: „Prošlápl jsem pedál úplně na doraz a nic, tak jsem se snažil ještě párkrát podřadit a strhnout to na vnitřek a zatáhnout ruční brzdu, následně jsme vletěli do škarpy a otočili se přes střechu a přerazili vzrostlý strom, pak jsme narazili ještě do dalších dvou, kde jsme se zastavili a zůstali zaklínění. Podle grafu byl náraz ve 102 km/h.“
Následná prohlídka vraku ukázala důvod karambolu: „Známe příčinu, byla to technická závada na brzdové pumpě, válček – gumičky na pístku. Chci ještě všem poděkovat, kdo nám pomohli při nehodě, a záchranářům za super přístup, jsou to profíci,“ doplnil Frána a vyzdvihl také kvalitu rámů od Citroën Racing, které posádce zachránily život.
Celkově byla Rallye Šumava Klatovy plná dramatických okamžiků a nebezpečných situací, ale díky rychlému zásahu záchranářů a pevným konstrukcím vozů se vše obešlo bez tragických následků. Je důležité si uvědomit rizika spojená s automobilovými soutěžemi a dodržovat bezpečnostní pravidla pro minimalizaci možných nehod.
