„Současný a velmi rozšířený trend se zaměřuje více na výkon než na primární funkci přilby, tedy zajištění bezpečnosti jezdce v případě pádu, což vyvolává obavy,“ uvedla UCI v prohlášení.
„Unie zreviduje svá nařízení týkající se designu a používání přileb v závodech. Tím chce zajistit, aby byl stanoven jasný rámec, který je v souladu se zamýšlenými záměry,“ doplnila.
Na začátku tohoto týdne v úvodní časovce závodu Tirreno-Adriatico vzbudil rozruch futuristickými helmami elitní tým Visma-Lease a Bike, za který jezdí dvojnásobný vítěz Tour de France Jonas Vingegaard.
Dánovi přilba od značky Giro k výraznému úspěchu nepomohla. Na desetikilometrové trati skončil devátý o 22 vteřin za vítězným Španělem Juanem Ayusem, který měl běžnou časovkářskou helmu.
Novou podobu helmy použili kromě nizozemského týmu také jezdci Bahrain Victorious a dalších stájí. Na sociálních sítích sklidili často posměch fanoušků.
UCI už zakázala s platností od 2. dubna helmu firmy Specialized s kuklou, která měla premiéru na předloňské Tour de France.
Ještě v úterý ji měli jezdci Soudal Quick-Step v časovce družstev na závodě Paříž-Nice.
Hvězdný Belgičan Remco Evenepoel označil rozhodnutí unie za směšné a míní, že tím UCI poštve závodníky proti sobě.
„Je to k smíchu,“ řekl Evenepoel před dnešní čtvrtou etapou Paříž-Nice.
„Ohledně brzdových pák existují pravidla, ale pořád vidím závodníky, kteří jezdí s kolem s brzdovými pákami nakloněnými dovnitř,“ upozornil jezdec.
„Před dvěma lety naši helmu schválili a teď ji vyřazují. Mám pocit, že si s námi trochu chtějí pohrávat. Není to moc milé. Cyklistiku zesměšňují a přimějí všechny jezdce, aby se obrátili proti UCI,“ uvedl Belgičan, který si v nově zakázané helmě loni dojel pro titul mistra světa v časovce.
Komedie na hlavě? V cyklistice zuří spor o helmy
V poslední době se v cyklistickém světě rozhořel spor ohledně používání speciálních a futuristických helmy, které se zdají být spíše designovým prvkem než bezpečnostním prvkem pro jezdce. Tento trend zaměřený spíše na výkon než na primární funkci ochrany jezdců při pádu vyvolal obavy a kritiku.
Mezinárodní cyklistická unie (UCI) reagovala na tuto situaci a oznámila, že zreviduje svá nařízení týkající se designu a používání přileb v závodech. Cílem je zajistit jasný rámec, který bude sladěn s původními záměry ochrany jezdců.
Na začátku tohoto týdne v závodě Tirreno-Adriatico vzbudil rozruch tým Visma-Lease a Bike, za který jezdí dvojnásobný vítěz Tour de France Jonas Vingegaard. Jezdci tohoto týmu použili nové futuristické helmy, avšak v závodě nedosáhli očekávaných výsledků.
UCI již zakázala používání některých speciálních helmy, jako například helmu s kuklou od firmy Specialized. Tato opatření však nezabránily dalším týmům a jezdcům v experimentování s novými designy a tvary přileb.
Někteří jezdci, jako například hvězdný Belgičan Remco Evenepoel, kritizují rozhodnutí UCI a tvrdí, že se snaží omezovat inovace a zábavu v cyklistice. Podle nich by měla být priorita bezpečnost jezdců, ale zároveň by měli mít možnost experimentovat s novými technologiemi a designy.
Celá situace kolem sporu o helmy v cyklistice ukazuje, jak důležité je najít rovnováhu mezi inovacemi, výkonem a bezpečností. Doufejme, že diskuse mezi UCI a jezdci povede k nalezení kompromisu, který bude respektovat jak bezpečnostní normy, tak i potřebu inovace a zábavy v tomto sportu.
