Hamilton se hádal s týmem, pak ho vyloučili. S Ferrari si občas vůbec neví rady
Lewis Hamilton v Číně ztratil formu i nervy. Po kolizi s Leclercem se hádal s týmem přes rádio. Nakonec přišla diskvalifikace za obroušenou podlahu.
Lewis Hamilton měl v Šanghaji za sebou skvělý sprint a nedělní Velká cena slibovala další úspěch. Jenže Grand Prix Číny se pro něj proměnila v nepovedený závod, který začal kolizí s týmovým kolegou Charlesem Leclercem, pokračoval konfliktem se závodním inženýrem přes týmové rádio a několik hodin po skončení vyvrcholil diskvalifikací.
Už první zatáčka přinesla nechtěný kontakt mezi oběma vozy Ferrari. Leclerc se snažil využít momentu, kdy Hamilton i Max Verstappen vyjeli lehce mimo ideální stopu, a zvolil vnitřní část zatáčky.
Při nájezdu do ní ale zachytil předním křídlem pravý zadní roh Hamiltonova vozu. Zatímco Hamilton vyvázl bez poškození, Leclerc přišel o levý koncový prvek předního křídla.
„Upřímně, nebyla to vůbec Lewisova chyba,“ hájil po závodě Leclerc svého týmového kolegu. „Snažil jsem se připravit si pozici do druhé zatáčky, ale Lewis nevěděl, že tam jsem. Vůbec nešlo o úmysl. Jen smůla, že k tomu došlo mezi dvěma vozy Ferrari.“
I přes poškození měl Leclerc během závodu lepší tempo než Hamilton. Když se přiblížil zezadu, britský pilot přes rádio oznámil: „Asi nechám Charlese projet, protože se trápím.“ Jeho inženýr Riccardo Adami odpověděl stručně: „Rozumím.“
Jenže místo toho, aby Hamilton okamžitě uhnul, držel Monačana za sebou a tvrdil, že se dotahuje na Russella. Tým mu pak navrhl výměnu pozic v zatáčce číslo 14, ale Hamilton reagoval: „Řeknu vám, kdy ho pustím.“
K výměně pozic došlo až o několik okruhů později. Přestože Leclerc dokázal později držet tempo s Verstappenem, na lepší než páté místo v provizorní výsledkové listině to nestačilo. Hamilton dojel šestý, 25 sekund za vítězným Piastrim.
Ani on sám si nedokázal vysvětlit, proč mu na rozdíl od soboty chyběla rychlost. „Neměl jsem zadní přítlak a auto v pomalých zatáčkách vůbec netáhlo. V sobotu jsem tenhle problém neměl,“ řekl stručně.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur mluvil o „zvláštní“ situaci. „Na jedné straně garáže jsme s poškozeným vozem měli dobré tempo, na druhé jsme se trápili. Musíme tomu přijít na kloub,“ prohlásil.
Sám Hamilton přitom na tým působil podrážděně. Už druhý závod v řadě se přes rádio střídají prosby tu o víc a pak zase o míň informací. Nespokojenost sedminásobného mistra světa je zjevná, protože Ferrari má zatím auto, které podle Vasseura „funguje jen v úzkém okně“.
Britovu frustraci v Šanghaji završili techničtí komisaři. Při kontrole Ferrari s číslem 44 přišli na to, že podlaha byla vpředu vozu tenčí, než kolik dovolují předpisy. To znamenalo okamžitou diskvalifikaci.
Podobně dopadl i Leclerc. U jeho vozu ale šlo o nízkou hmotnost pod stanoveným limitem pravidel F1.
Lewis Hamilton, sedminásobný mistr světa Formule 1, zažil v Číně nešťastný závod, který skončil diskvalifikací. Po kolizi s týmovým kolegou Charlesem Leclercem se hádal s týmem a následně byl vyloučen za porušení pravidel.
Vše začalo již v první zatáčce, kde došlo ke kontaktu mezi vozy Ferrari. Leclerc se pokusil využít situace, ale nakonec došlo k poškození jeho vozu. I přes to měl Leclerc lepší tempo než Hamilton během závodu.
Během závodu se Hamilton snažil udržet Leclerca za sebou, ale nakonec souhlasil s výměnou pozic. I přes to, že Leclerc dokázal držet tempo s Verstappenem, na lepší umístění to nestačilo.
Po závodě si Hamilton stěžoval na nedostatek rychlosti vozu a nepochopitelné problémy s autem. Šéf týmu Ferrari Frédéric Vasseur označil situaci za zvláštní a uvedl, že tým musí najít řešení.
Nakonec techničtí komisaři zjistili, že podlaha vozu Ferrari byla v rozporu s pravidly a Hamilton byl diskvalifikován. Stejný osud potkal i Leclerca kvůli nedostatečné hmotnosti vozu.
Celá situace ukazuje na frustraci Hamiltona a nespokojenost s výkonem vozu Ferrari. Doufejme, že tým najde řešení a Lewis Hamilton se brzy vrátí do formy, kterou jsme od něj zvyklí.
