Smršť přestupů a manažerských otřesů v týmech připravila půdu pro rok plný nových rivalů a strategických tahů, jimž dominuje očekávaný přechod Marca Marqueze z týmu Gresini k tovární stáji Ducati.
Španěl je ve svých 32 letech stále velkou osobností MotoGP. Už to, že před letošním ročníkem vyměnil po dlouhých letech sedlo Hondy za Ducati bylo nejsenzačnějším přestupem minimálně této dekády.
Jeho posun do továrních barev slibuje japonské značce ještě větší potenciál v boxech, ale také to bude výrazná výzva pro ostatními týmy.
Gigi Dall’Igna, který stojí za nedávnými úspěchy Ducati, původně plánoval Marqueze umístit do satelitního týmu Pramac, který je na žebříčku podpory od „továrny“ na prvním místě. Po Velké ceně Itálie se však situace dramaticky změnila.
„Původním plánem bylo Marcovi usnadnit začlenění do našeho systému. Ale jeho výkony a okamžitá souhra s týmem naznačily, že je připraven na víc,“ prozradil Dall’Igna.
Svoji roli v tom sehrál i současný lídr seriálu Jorge Martin. Jezdec Pramacu už nechtěl dál čekat na rozhodnutí Ducati, a tak raději kývl na nabídku Aprilie, kde nahradil Aleixe Espargara.
Aprilia, která by ráda využila stále lepších výkonů, vidí ve španělském závodníkovi klíčového hráče na cestě za vavříny ze světového šampionátu. „Jorge přináší konkurenční výhodu, která dokonale ladí s našimi ambicemi bojovat o další stupně vítězů a vítězství,“ řekl sportovní ředitel Aprilie Massimo Rivola.
Manažery konkurenčního Ducati Lenovo Teamu, jak zní oficiální název momentálně nejlepšího týmu MotoGP, čeká náročná práce. Příští rok totiž musí zkrotit dva velmi ambiciózní jezdce.
Vedle úřadujícího šampiona Francesca Bagnaii je třeba začlenit velmi zkušeného a agresivního Španěla. To je potenciálně velmi výbušná směs hrozící konflikty velmi dobře známými v paddocku MotoGP.
„Marcův příchod je rozhodně něco, co nelze ignorovat. Všechny nás to tlačí k tomu, abychom byli lepší. Očekávám, že se od něj hodně naučím, ale zároveň jsem tu proto, abych obhájil svou pozici a ukázal, že mohu tým také vést,“ přiznal Bagnaia.
Dalším významným změnou bude přechod Mavericka Viňalese z Aprilie do KTM po boku Eney Bastianiniho. Ten musel u Ducati uvolnit místo Marquezovi. Viňalese žene ambice vyhrát v MotoGP na čtvrté různé značce motorky.
„Tento přestup není jen o změně týmu, jde i o to, abych se mohl zapsat do historie MotoGP. KTM poskytuje nejlepší platformu, jak toho dosáhnout,“ věří Viňales.
Tyto prestižní přestupy jsou jen špičkou ledovce v sezoně, která se rýsuje jako jedna z nejnepředvídatelnějších v poslední době. Vzhledem k tomu, že každý tým se snaží buď posílit, nebo totálně otřást svojí sestavou, jsou box plný další spekulací.
Navíc nejde jen o body na závodní dráze. Pro týmy jako Ducati a KTM se otevírají obrovské marketingové příležitosti, protože mohou využít hvězdnou sílu Marqueze, respektive Viňalese. Oznámené přestupy už přinesly pro nadcházející sezonu zvýšený prodej vstupenek a vyšší odhady televizní sledovanosti.
Už jistí jezdci MotoGP pro rok 2025:
Aprilia Racing: Jorge Martin a Marco Bezzecchi
Ducati Lenovo Team: Francesco Bagnaia, Marc Marquez
Honda Racing: Luca Marini
Red Bull KTM Factory Racing: Brad Binder a Pedro Acosta
Red Bull KTM Tech3: Maverick Viñales, Italy Bastianini
Monster Energy Yamaha MotoGP Team: Fabio Quartararo
Castrol Honda LCR: Johann Zarco
Revoluční rok čeká MotoGP: Marc Marquez zamíří do „továrny“, jiné hvězdy hledají motivaci
Přestupy jezdců a manažerské otřesy v týmech připravily půdu pro rok plný nových rivalů a strategických tahů, které dominuje očekávaný přechod Marca Marqueze z týmu Gresini k tovární stáji Ducati.
Španěl je ve svých 32 letech stále velkou osobností MotoGP. Už to, že před letošním ročníkem vyměnil po dlouhých letech sedlo Hondy za Ducati, bylo nejsenzančnějším přestupem minimálně této dekády.
Jeho posun do továrních barev slibuje japonské značce ještě větší potenciál v boxech, ale také to bude výrazná výzva pro ostatní týmy.
Gigi Dall’Igna, který stojí za nedávnými úspěchy Ducati, původně plánoval Marqueze umístit do satelitního týmu Pramac, který je na špici podpory od „továrny“ na prvním místě. Po Velké ceně Itálie se však situace dramaticky změnila.
„Původním plánem bylo Marcovi usnadnit začlenění do našeho systému. Ale jeho výkony a okamžitá souhra s týmem naznačily, že je připraven na víc,“ prozradil Dall’Igna.
Svoji roli v tom sehrál i současný lídr seriálu Jorge Martin. Jezdec Pramacu už nechtěl dál čekat na rozhodnutí Ducati, a tak raději kývl na nabídku Aprilie, kde nahradil Aleixe Espargara.
Aprilia, která by ráda využila stále lepších výkonů, vidí ve španělském závodníkovi klíčového hráče na cestě za vavříny ze světového šampionátu. „Jorge přináší konkurenční výhodu, která dokonale ladí s našimi ambicemi bojovat o další stupně vítězů a vítězství,“ řekl sportovní ředitel Aprilie Massimo Rivola.
Manažeři konkurenčního Ducati Lenovo Teamu, jak zní oficiální název momentálně nejlepšího týmu MotoGP, čeká náročná práce. Příští rok totiž musí zkrotit dva velmi ambiciózní jezdce.
Vedle obhajujícího šampiona Francesca Bagnaii je třeba začlenit velmi zkušeného a agresivního Španěla. To je potenciálně velmi výbušná směs hrozící konflikty velmi dobře známými v paddocku MotoGP.
„Marcův příchod je rozhodně něco, co nelze ignorovat. Všechny nás to tlačí k tomu, abychom byli lepší. Očekávám, že se od něj hodně naučím, ale zároveň jsem tu proto, abych obhájil svou pozici a ukázal, že mohu tým také vést,“ přiznal Bagnaia.
Dalším významným změnou bude přechod Mavericka Viñalese z Aprilie do KTM po boku Eney Bastianiniho. Ten musel u Ducati uvolnit místo Mar
