Tomáš Tomeček sice v minulém roce přišel o hlavní partnery, ale ani to ho nezastavilo. V lednu 2025 může říct, že jeho Tom Racing jako jediný český tým obsadil oba lednové dakarské závody – Dakar Rallye i Africa Eco Race.
Role jeho Tater 815 je přitom klíčová pro uskutečnění obou soutěží. Vedle toho ještě v náročných pouštních podmínkách Saúdské Arábie i Afriky testuje aditiva do paliva a oleje.
Principál stoprocentně tatrováckého týmu se již počtvrté postavil na start Rallye Dakar jako pilot rychlé asistence uznávaného týmu South Racing. Tomeček veze přibližně tunu a půl náhradních dílů pro buginy Can-Am.
„Jedeme ve stejné, už osvědčené posádce. Holanďan Ard Munster jako navigátor a Ital Niccolo Funaioli jako mechanik. Ale ne mechanik Tatry, ale těch Can-Amů. Když se někomu na trati něco porouchá, zastavíme a pomůžeme mu to opravit. Dá se tedy říct, že vezu ruce i náhradní díly,“ řekl Tomeček s úsměvem.
South Racing, kdysi největší stáj na Dakaru s až 26 Can-Amy, letos nasazuje pouze čtyři nové a šest starších modelů. Tomeček je jediným pilotem rychlé asistence, který u týmu zůstal.
„Nové Can-Amy byly homologovány až v prosinci, proto jedou jen čtyři,“ vysvětlil.
Munster a Funaioli tvoří s Tomečkem sehranou trojici. „Vždy jsme jezdili celou trať od startu do cíle, což letos platí o to víc, protože kamiony rychlé asistence už nesmějí trať opouštět,“ dodal český pilot.
Další Tomečkova Tatra se na Dakaru pohybuje přímo v pořadatelském týmu A.S.O. S označením B6 pojede jako sběrný vůz balai pod vedením Milana Křístka. Ten poveze francouzského lékaře a nizozemského navigátora Nielse Lescota.
„Dvojnásobný děda, padesát šest let, na Dakaru jako řidič poprvé v Jižní Americe 2014,“ hlásil Křístek a dodal: „Doktor si přitáhl své nádobíčko, takže v kabině není k hnutí. Na korbě přibylo vakuové lůžko a velká bedna.“
Sběrný vůz balai bude letos hrát klíčovou roli při podpoře Mise 1000, iniciativy zaměřené na vozidla s alternativním pohonem. „Dostali jsme satelitní čip, aby náš koordinátor Xavi viděl naši pozici a mohl nás vyslat k závodníkovi v nouzi,“ vysvětlil Křístek.
Rallye Dakar ale není jedinou dálkovou soutěží, kterou pomáhá Tomečkův tým zajistit. Už na konci prosince odstartoval 16. ročník Africa Eco Race. Soutěž po stopách „klasického“ Dakaru tradičně končí ve stejnojmenném hlavním městě Senegalu.
Letos její organizaci znovu pomáhají zajistit dvě Tatry 815 v roli sběrných vozů balai. První řídí Leopold Paďour s lékařkou Elodií Gonzalesovou a francouzským navigátorem. Druhá je v rukou Petra Foltýna, kterému asistují jeho syn a další francouzský lékař.
Všechny čtyři Tatry absolvují tisíce kilometrů nejen po tratích závodů, ale také při přesunech mezi Evropou, Afrikou a Saúdskou Arábií. Těchto extrémních podmínek využije tým také k testování aditiv Metabond.
Tomáš Tomeček je známý český závodník, který se specializuje na rallye a extrémní terénní závody. I přes ztrátu hlavních partnerů v minulém roce neztratil odvahu a odhodlání. V lednu 2025 se může pyšnit tím, že jeho tým Tom Racing jako jediný český tým obsadil oba lednové dakarské závody – Dakar Rallye i Africa Eco Race.
Jeho role a jeho Tatra 815 jsou klíčové pro úspěch obou soutěží. Vedle toho v náročných pouštních podmínkách Saúdské Arábie a Afriky testuje aditiva do paliva a oleje.
Tomáš Tomeček se již počtvrté postavil na start Rallye Dakar jako pilot rychlé asistence uznávaného týmu South Racing. Veze s sebou přibližně tunu náhradních dílů pro buggy Can-Am. Společně s Holanďanem Ard Munsterem jako navigátorem a Italem Niccolo Funaiolim jako mechanikem tvoří tým, který je připraven pomoci ostatním jezdcům na trati.
Tým South Racing letos nasazuje pouze čtyři nové a šest starších modelů Can-Am. Tomáš Tomeček je jediným pilotem rychlé asistence, který zůstal v týmu.
Na Rallye Dakar se Tomečkova Tatra pohybuje přímo v pořadatelském týmu A.S.O. s označením B6 jako sběrný vůz balai. Milan Křístek vede tento vůz a poveze francouzského lékaře a nizozemského navigátora.
Tým Tom Racing se nezastavuje pouze u Rallye Dakar, ale již na konci prosince odstartoval i Africa Eco Race. Zde pomáhají zajistit soutěž dvě Tatry 815 v roli sběrných vozů balai.
Všechny čtyři Tatry absolvují tisíce kilometrů nejen po tratích závodů, ale také při přesunech mezi Evropou, Afrikou a Saúdskou Arábií. Tým využívá těchto extrémních podmínek k testování aditiv Metabond.
Tomáš Tomeček a jeho tým Tom Racing ukazují, že i přes obtíže se dá dosáhnout úspěchu a pomoci ostatním jezdcům na nejprestižnějších rallye soutěžích světa.
